Hunter 460.png
Hunter 490.png
Hunter 520.png
Hunter 540.png
Hunter 560.png
Hunter 580.png
Hunter 460.png
Hunter 490.png
Hunter 520.png
Hunter 540.png
Hunter 560.png
Hunter 580.png

KOM Hunter Geometri

0,00 kr

Allround landeveissykkel med klatrefokus

KOM-rammesettet er utviklet for syklister som krever minimal vekt kombinert med maksimal respons. Ved å kombinere avansert karbonteknologi med moderne løsninger, har vi skapt en allround-ramme som er like rask i de bratteste stigningene som i tekniske utforkjøringer.

Hvorfor velge KOM rammesett:

  • Ekstremt lett og stiv: Ved å bruke en strategisk miks av Toray T700, T800 og T1000 karbonfiber, oppnår vi en rammevekt på kun 870g (str. 52), uten at det går på bekostning av kraftoverføringen.

  • T47 Gjenget Krankhus: Vi benytter T47-standarden, som gir deg den perfekte balansen mellom ekstrem stivhet i krankpartiet og den pålitelige, knirkefrie driften man får med gjenger.

  • 3D Latex Mandrel-teknologi: Rammen er støpt med en unik innvendig lateks-metode som eliminerer rynker og ujevnheter i karbonveggene, noe som resulterer i en betydelig sterkere og mer holdbar konstruksjon.

  • Full Integrering og Aerodynamikk: Alt av kabler er skjult i den medfølgende ultra-lette karbon-cockpiten, noe som gir et rent estetisk uttrykk og redusert luftmotstand.

  • Fremtidsrettet dekklaring: Med plass til opptil 32mm dekk kan du kombinere lav rullemotstand med økt komfort og grep på variert underlag.

Allround landeveissykkel med klatrefokus

KOM-rammesettet er utviklet for syklister som krever minimal vekt kombinert med maksimal respons. Ved å kombinere avansert karbonteknologi med moderne løsninger, har vi skapt en allround-ramme som er like rask i de bratteste stigningene som i tekniske utforkjøringer.

Hvorfor velge KOM rammesett:

  • Ekstremt lett og stiv: Ved å bruke en strategisk miks av Toray T700, T800 og T1000 karbonfiber, oppnår vi en rammevekt på kun 870g (str. 52), uten at det går på bekostning av kraftoverføringen.

  • T47 Gjenget Krankhus: Vi benytter T47-standarden, som gir deg den perfekte balansen mellom ekstrem stivhet i krankpartiet og den pålitelige, knirkefrie driften man får med gjenger.

  • 3D Latex Mandrel-teknologi: Rammen er støpt med en unik innvendig lateks-metode som eliminerer rynker og ujevnheter i karbonveggene, noe som resulterer i en betydelig sterkere og mer holdbar konstruksjon.

  • Full Integrering og Aerodynamikk: Alt av kabler er skjult i den medfølgende ultra-lette karbon-cockpiten, noe som gir et rent estetisk uttrykk og redusert luftmotstand.

  • Fremtidsrettet dekklaring: Med plass til opptil 32mm dekk kan du kombinere lav rullemotstand med økt komfort og grep på variert underlag.

Geometri handler om balanse

For å skape den ultimate klatremaskinen har vi finjustert vinklene for å løse de tre største utfordringene i bratt terreng: kraftoverføring, stabilitet under lav fart, og presisjon i utforkjøringer. Hunter har ulike geometri i hver størrelse fordi anatomi og vektfordeling endrer seg med høyde. Ved å tilpasse vinkler og mål per størrelse beholder vi samme posisjon, stabilitet og presisjon for alle ryttere.

1. Kortere kjedestag (410 mm) for umiddelbar respons

Mange sykler i denne kategorien har kjedestag på 412–415 mm for å skape stabilitet. Ved å presse våre kjedestag ned til 410 mm, flytter vi bakhjulet tettere under rytteren.

Hvorfor det betyr noe:

Dette forkorter momentarmen fra kranken til bakhjulet. Når du reiser deg i en bratt kneik for å støte, merker du at kraften omsettes til akselerasjon umiddelbart uten "forsinkelse" i ramma. Dette er teknisk fakta: Jo kortere bakramme, desto stivere og mer responsiv føles sykkelen under klatring.

2. Optimalisert "Trail" og styrerørsvinkel (72°–73°)

En klatretur etterfølges alltid av en utforkjøring. Vi bruker en styrerørsvinkel som er progressiv gjennom størrelsene.

Hvorfor det betyr noe:

Ved å kombinere en 72–73 graders vinkel med en spesifikk gaffel-offset (Trail-verdi), unngår vi den "nervøse" følelsen mange superlette sykler har. Du får en sykkel som holder linjen selv når det går fort, men som krever minimalt med input for å skifte retning i hårnålssvinger. Dette gir deg selvtillit til å slippe opp bremsene der andre må holde igjen.

3. Lavt tyngdepunkt (70 mm BB Drop)

Med et krankhusfall (BB Drop) på 70 mm, sitter rytteren "i" sykkelen snarere enn "oppå".

Hvorfor det betyr noe:

Et lavt tyngdepunkt er avgjørende for stabiliteten når du klatrer i lav fart. Det motvirker tendensen til at forhjulet "vandrer" når du virkelig må kjempe mot tyngdekraften i de bratteste partiene. Dette gir en retningsstabil sykkel som lar deg fokusere all energi på tråkket.

4. Seterørsvinkel (73°–74.5°) for optimal biomekanikk

En relativt bratt seterørsvinkel plasserer rytteren direkte over pedalene.

Hvorfor det betyr noe:

Dette åpner opp hoftene og gjør det lettere å opprettholde en høy kadens (tråkkfrekvens) over lengre tid. Ved å sitte i denne biomekaniske "sweet-spoten", reduseres belastningen på korsryggen, noe som er en kritisk faktor på de lange fjelletappene.

5. Balansert Stack og Reach

KOM er verken en "høy" komfortracer eller en ekstremt lav rittsykkel. Den legger seg i et profesjonelt "performance-sjikt".

Hvorfor det betyr noe:

Geometrien tillater en aggressiv og aerodynamisk posisjon for de som ønsker det, men gir nok fleksibilitet til at du ikke trenger å være profesjonell akrobat for å sitte komfortabelt i 5 timer. Dette gjør den til det foretrukne valget for ambisiøse amatører som skal sykle ritt som Jotunheimen Rundt eller klatre de legendariske passene i Europa.

  • Relativt lang reach og (på særlig 49/52) lav stack → sporty posisjon.

  • Kjedestag 410 mm på alle størrelser → klassisk “kvikk” akselerasjon ut av hårnålene.

Samtidig er den mer stabil i fronten (mye mer trail + litt slakkere HTA) og har lengre wheelbase → ofte en fordel i Alpene når du er sliten og skal ned bratte, ujevne serpentiner.