Scout 490.png
Scout 520.png
Scout 550.png
Scout 580.png
Scout 490.png
Scout 520.png
Scout 550.png
Scout 580.png

KOM Scout Geometri

50 000,00 kr

Gravel / all-road sykkel for variert terreng.

KOM Scout-rammesettet er utviklet for ryttere som vil ha én sykkel som tåler alt: raske grusritt, lange eventyrdager og tekniske partier der kontroll betyr mer enn watt. Med moderne karbonkonstruksjon, enorm dekklaring og integrerte løsninger har Scout en gravelplattform som kombinerer effektiv kraftoverføring med stabilitet og komfort – uten å bli “slapp” når du tråkker til.

Hvorfor velge KOM Scout rammesett

  • Ekstrem allround-klaring – uten kompromiss. Scout er bygget for moderne gravel: plass til 700×50C, 650B×2.1", eller 29×1.95" gir deg friheten til å velge fart, grep eller komfort etter underlaget og sesongen.

  • Lett nok til å jakte KOM – sterk nok til å tåle hverdagen. Rammevekten er oppgitt til 1110 g (49), 1140 g (52), 1170 g (55), 1200 g (58). Dette plasserer Scout i et “race-vennlig” vektområde for gravel, samtidig som rammen er bygget for store dekk og praktiske løsninger.

  • 3D Latex Mandrel – renere innside, sterkere struktur. Scout er produsert med one-piece 3D latex mandrel-metode for å redusere rynker/ujevnheter på innsiden av karbonet. Poenget er ikke “marketing”, men bedre kontroll på veggtykkelse og fiberflyt – som i praksis betyr mer forutsigbar styrke og holdbarhet i en lett konstruksjon.

  • Downtube storage: “gratis plass” for det du alltid trenger. Integrert downtube storage er en av de mest undervurderte gravel-funksjonene: gel, slange, CO₂/plug-kit og miniverktøy får fast plass uten at lommer blir overfylt. Løsningen er laget for å fungere sammen med flaskeholder.

  • Fremtidsrettet: UDH + moderne akslinger og bremser. Rammen kommer med UDH-hanger, 12×100 / 12×142 og flat mount (140/160). Det betyr enkel tilgang på deler, lettere “framtidssikring”, og standarder som gir deg frihet i komponentvalg.

  • Geometri: stabil når det går fort – kvikk når du tråkker. Scout har en geometri som peker mot “race/adventure”-balansen:

    • Chainstay 430 mm i alle størrelser gir en responsiv bakende som føles effektiv når du reiser deg og tråkker.

    • Wheelbase 1009–1050 mm gir stabilitet på løs grus og i hastighet.

    • Head tube angle 71–72° og trail 69→63 mm peker mot trygg styring i terreng, men med bevisst justering slik at følelsen ikke blir “lastebil” i større størrelser.

    • BB drop 70 mm gir lavere tyngdepunkt og roligere sykkel i sving og på løs grus.

Kort sagt: Scout er laget for å gi deg kontroll når underlaget blir urolig – men fortsatt føles “KOM-rask” når du bestemmer deg for å kjøre hardt.

Gravel / all-road sykkel for variert terreng.

KOM Scout-rammesettet er utviklet for ryttere som vil ha én sykkel som tåler alt: raske grusritt, lange eventyrdager og tekniske partier der kontroll betyr mer enn watt. Med moderne karbonkonstruksjon, enorm dekklaring og integrerte løsninger har Scout en gravelplattform som kombinerer effektiv kraftoverføring med stabilitet og komfort – uten å bli “slapp” når du tråkker til.

Hvorfor velge KOM Scout rammesett

  • Ekstrem allround-klaring – uten kompromiss. Scout er bygget for moderne gravel: plass til 700×50C, 650B×2.1", eller 29×1.95" gir deg friheten til å velge fart, grep eller komfort etter underlaget og sesongen.

  • Lett nok til å jakte KOM – sterk nok til å tåle hverdagen. Rammevekten er oppgitt til 1110 g (49), 1140 g (52), 1170 g (55), 1200 g (58). Dette plasserer Scout i et “race-vennlig” vektområde for gravel, samtidig som rammen er bygget for store dekk og praktiske løsninger.

  • 3D Latex Mandrel – renere innside, sterkere struktur. Scout er produsert med one-piece 3D latex mandrel-metode for å redusere rynker/ujevnheter på innsiden av karbonet. Poenget er ikke “marketing”, men bedre kontroll på veggtykkelse og fiberflyt – som i praksis betyr mer forutsigbar styrke og holdbarhet i en lett konstruksjon.

  • Downtube storage: “gratis plass” for det du alltid trenger. Integrert downtube storage er en av de mest undervurderte gravel-funksjonene: gel, slange, CO₂/plug-kit og miniverktøy får fast plass uten at lommer blir overfylt. Løsningen er laget for å fungere sammen med flaskeholder.

  • Fremtidsrettet: UDH + moderne akslinger og bremser. Rammen kommer med UDH-hanger, 12×100 / 12×142 og flat mount (140/160). Det betyr enkel tilgang på deler, lettere “framtidssikring”, og standarder som gir deg frihet i komponentvalg.

  • Geometri: stabil når det går fort – kvikk når du tråkker. Scout har en geometri som peker mot “race/adventure”-balansen:

    • Chainstay 430 mm i alle størrelser gir en responsiv bakende som føles effektiv når du reiser deg og tråkker.

    • Wheelbase 1009–1050 mm gir stabilitet på løs grus og i hastighet.

    • Head tube angle 71–72° og trail 69→63 mm peker mot trygg styring i terreng, men med bevisst justering slik at følelsen ikke blir “lastebil” i større størrelser.

    • BB drop 70 mm gir lavere tyngdepunkt og roligere sykkel i sving og på løs grus.

Kort sagt: Scout er laget for å gi deg kontroll når underlaget blir urolig – men fortsatt føles “KOM-rask” når du bestemmer deg for å kjøre hardt.

Geometri handler om balanse

Gravel handler ikke om én ting – det handler om å holde tempo når underlaget, grepet og kroppen skifter fra time til time. For å skape en gravelplattform som både kan kjøres hardt og tåler lange dager, har vi finjustert geometrien for å løse de tre største utfordringene i gravel: effektivitet på variert underlag, stabilitet når det blir løst/ujevnt, og presisjon i raske utforkjøringer.

Scout har størrelse-spesifikk geometri (bl.a. vinkler og trail) fordi vektfordeling, rekkevidde og kontroll endrer seg med rytterens høyde. Ved å justere nøkkelverdier per størrelse beholder vi den samme «KOM-følelsen» – trygg, presis og rask – uansett størrelse.

1. Kjedestag (430 mm) – respons uten å bli nervøs

Mange gravelplattformer blir lange bak for å “roe ned” sykkelen og gi plass til store dekk. Scout beholder 430 mm kjedestag i alle størrelser, som gir en sykkel som fortsatt føles kvikk når du akselererer, spurter ut av svinger eller må reagere raskt på ujevnt underlag.

Hvorfor det betyr noe:
430 mm er et bevisst kompromiss: kort nok til at sykkelen føles levende og effektiv, men ikke så kort at du mister ro når grusen blir løs, eller når du kjører med bredere dekk/bagasje.

2. Optimalisert trail + styrerørsvinkel (71°–72° + 50 mm offset)

Scout bruker styrerørsvinkel 71°–72° kombinert med 50 mm gaffel-offset, som gir en trail fra 69,3 mm (49) ned til 62,7 mm (55/58).

Hvorfor det betyr noe:
Dette er nøkkelen til «stabil, men presis» styring. Mer trail i små størrelser gir ro når farten øker og underlaget blir urolig, mens lavere trail i større størrelser hindrer at sykkelen føles treg å få ned i sving – altså: kontroll uten “lastebilfølelse”.

3. Lavt tyngdepunkt (70 mm BB drop / 285 mm BB height)

Med BB drop 70 mm og BB height 285 mm sitter du mer i sykkelen enn oppå den.

Hvorfor det betyr noe:
Lavere tyngdepunkt gir merkbar effekt på gravel: mer stabilitet på løs grus, tryggere kurving, og mindre “flakking” når du sitter og tråkker i lav fart over ujevnt underlag. Det gjør også at du kan holde fart gjennom svinger fordi sykkelen oppfører seg forutsigbart.

4. Seterørsvinkel (73,5° → 72,5°) – bygget for varighet, ikke bare 5-minutters drag

Seterørsvinkelen går fra 73,5° (49) til 72,5° (55/58).

Hvorfor det betyr noe:
I gravel er poenget ikke bare maksimal power, men å kunne produsere jevn kraft i timevis uten å “spise opp” rygg og hofter. Litt slakere setevinkel i større størrelser bidrar til stabil vektfordeling og en posisjon som tåler lange dager – spesielt når underlaget tvinger deg til å jobbe mer med overkroppen.

5. Stack & reach – performance, men bygget for lange økter

Scout ligger i et «performance-allroad»-sjikt med reach 374–397 mm og stack 543–627 mm (49 → 58).

Hvorfor det betyr noe:
Du får en posisjon som kan settes opp aerodynamisk og aggressivt, men med nok stack til at du kan sitte komfortabelt når turen blir 4–7 timer – og når underlaget krever at du bruker kroppen aktivt. Dette er en geometri som lar deg være rask uten å være “låst” til proff-fleksibilitet.

6. Wheelbase (1009–1050 mm) – stabil når du er sliten, presis når det går fort

Wheelbase øker fra 1008,9 mm (49) til 1049,8 mm (58).

Hvorfor det betyr noe:
Dette er en stor del av “sikkerhetsfølelsen” på gravel: mer ro når du er sliten og du plutselig treffer løs grus, vaskebrett eller uforutsigbare nedkjøringer. Samtidig er frontgeometrien (trail/HTA) tunet slik at sykkelen fortsatt føles styrbar og presis.